玉林地磅稱重系統-汽車衡無人值守稱重軟件

    玉林地磅稱重系統-汽車衡無人值守稱重軟件    無人值守地磅解決了傳統的專人管理的稱重模式，做到無人值守，做到快速、準確、高效率稱重、多臺汽車衡聯網實現數據的共享、稱重數據的有效管理，它提供給用戶的不再僅僅是一個簡單的稱重設備，而是一套完整的稱重管理解決方案。根據大型煤電企業的實際情況，引進*的技術經驗成功開發了一套汽車衡智能稱重管理系統。已廣泛應用在國內多家垃圾處理場、發電廠以及煤炭、水泥、石化、糧食、飼料、冶金、化工、造紙企業，工地、路橋建設、礦山受到廣大用戶的肯定和青睞。

標準配置：
    ↘車牌識別器：含護罩，主機，補光燈，立桿(1.6m)
    ↘語音播報器：USD系列(含麥克風，供方，音柱)
    ↘地感線圈：（兩套）一套開啟感應識別，一套感應道閘落下
    ↘軟件：車輛識別版
    ↘車輛道:(1臺)閘含控制柜，跨度3m
    ↘選配擴展：大屏幕、打印機、監控設備、稱重數據管理系統等。

玉林地磅稱重系統-汽車衡無人值守稱重軟件 稱重工作流程
    3.1*次稱重(重車或空車都可以)流程
    A、空閑(待機)狀態:秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
    B、車輛駛近秤臺,系統自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態
    C、車輛駛上秤臺,系統檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈,秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
    D、車輛*駛上秤臺,停穩,并且前后光電開關都不擋,系統自動采集重量數據,并將數據保存;
    E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
    F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統回到待機狀態;    

第二次稱重(重車或空車都可以)流程(配對)
    A、空閑(待機)狀態:秤前紅燈;秤前秤后道閘放下;
    B、車輛駛近秤臺,系統自動讀卡,如果讀卡成功,秤前變綠燈,秤前道閘打開;如果讀卡失敗,秤前紅燈不變,并有語音提示讀卡不成功,轉入人工處理狀態
    C、車輛駛上秤臺,系統檢測到秤上重量超過閥值,秤前紅燈秤前道閘放下,阻止后面車輛上秤;
    D、車輛*駛上秤臺,停穩,并且前后光電開關都不擋,系統自動采集重量數據,并根據卡號調出對應的*次重量數據,算出凈重,數據保存;
    E、稱量完畢,秤后道閘打開,語音提示車輛下秤;
    F、車輛*離開秤臺,道閘放下,系統回到待機狀態;

    地磅無人值守軟件關鍵技術：
    1完善的軟件支持—防稱重軟件兼容性強，可準確、及時的與硬件控制器建立通訊，軟件兼顧靜態、動態、IC卡、一機多秤等十幾種稱重模式，界面及報表的設計精美并人性化，授權管理者易操作且維護方便。
    軟件流程
    2射頻與視頻抓拍技術—射頻裝置把車輛的詳細信息在上榜前校驗時及時、準確的提供給控制器，車輛信息可在無人值守的情況下準確的儲存到軟件中，稱重完成后視頻抓拍系統實時抓拍車輛的車牌、車貌及所裝運貨物的圖片并傳送給軟件，此時圖片與稱重信息和車輛信息一起綁定，再次調出磅單時，車輛信息與貨物信息一目了然，保證了出貨與進貨的可靠性。
    3紅外檢測語音提示技術—車輛在系統中每經過一個環節，系統都會發出語音提示，當偵測到車輛有違規操作時，系統會及時發出警告（此時稱重數據將被拒絕保存），然后系統將告知來訪車輛如何正確操作對其糾正，待系統確定沒有問題后便通知車輛進入下一環節。
    4防報警技術—防作-弊儀以嵌入的方式與控制柜連接，非管理者不能取消防儀的工作，其對地磅實時進行監控，一旦發現有對地磅的稱重數據進行修改將將立即報警，然后把數據、時間發送到軟件，并與軟件的*功能“稱重曲線圖”一起與磅單綁定在該車輛的稱重磅單中，并注明此次稱重為事件。
    5網絡管理技術——用戶以管理員身份可通過局域網或互聯網遠程監控和管理無人值守防作-弊稱重系統，實時的可以看到稱重的過程和所有的過磅記錄，管理工作變得更加的及時和有效。

    功能特點：
    系統將高速稱重與低速稱重以及圖像監控有機地結合，低速稱重共享高速檢測數據，結合低速稱重區的車輛抓拍和圖像監控，可對超限未處理車或闖卡逃逸車進行稽查。
    特殊的程序設置有效解決高速稱重時的跨線或單邊行駛問題。
    合理的結構布置設計，使車輛在高速稱重時能及時分離車輛，完*跟車現象。
    系統可獨立實現無人值守的交通調查功能，為道路管理部門提供分析、決策數據。
    對于上傳數據或遠程監控，可利用系統中的工控機和數字錄像監控機，通過網絡或程控電話，向分中心傳輸檢測數據和實時圖像。
    稱重彎板基礎施工簡單僅在路面安裝，不破壞路基。
    稱重彎板可進行靜態預校準，簡化現場調試工作，使調試校準方便。