化工廠防作弊系統/無人值守車輛識別軟件

化工廠防作弊系統/無人值守車輛識別軟件高清智能車牌識別機，其設計堅持嵌入式集成理念，在嵌入式高性能DSP智能相機平臺上集成了高清成像，圖像采集，車牌識別，圖像壓縮，數據存儲等功能。 型號：車牌號，字母，漢字可實時自動準確識別，識別結果直接輸出。 

系統工作原理
當車輛通過檢測車道時，車輛依次通過上標度檢測線圈和車輛分離器，觸發上標度檢測線圈，并且車輛的部分或全部光束 分隔器被車輛阻擋，即被觸發。 在同時觸發高刻度檢測線圈和車輛分離器的情況下，系統確定存在車輛刻度。  
車輛開始舉起秤，車橋首先將其壓在秤的上端，傳感器安裝在車橋的下面（長度固定為180mm）。 根據車輛的正常行駛方向，當車輛駛過時，兩組傳感器將通過接線盒分別給出車輛的軸荷信號。 該系統實時收集兩組軸重信號，并通過內部AD轉換器將其轉換為數字信號。 該系統通過軟件將AD值轉換為車軸重量數據，并通過兩組信號的有效時間來計算車輛的行駛速度。  
然后，將車輛壓在隨后的稱重平臺上，并在車輛重量平臺下方的稱重傳感器受力。 稱重傳感器中的電阻應變儀形成的多個電橋將失去平衡，輸出電信號，接線。 盒子收集來自稱重傳感器的信號，并將其實時發送到稱重控制器，然后通過稱重控制器內部的AD轉換器將其轉換為數字信號。 系統通過軟件將AD值轉換為重量數據。 獲得車輛在稱重平臺上的重量值。

數據之間如何通信？  
觸摸屏軟件系統通過UDP自動將數據傳輸到稱重終端軟件。 稱重端軟件接收到數據后，它還會發送命令以告訴觸摸屏它已接收到數據。 收到成功命令后，觸摸屏將不再將命令發送給稱重終端軟件（如果未收到成功信號），將繼續發送該稱重終端軟件。  
稱重結束軟件在接收到數據之后，開始下一步，例如保存數據，打印磅數等，并在不接收信息的情況下等待信息狀態。  
客戶端軟件通過TCP / IP協議和UDP協議同步顯示稱量結束數據。  
客戶端軟件發送命令以控制稱重終端是否通過UDP協議啟動車牌號的手動自輸入模式。

系統工作流程
 1.設置在高速公路干線上的高速動態稱重系統，可檢測所有通過稱重傳感器的車輛的數據，例如軸重，總重和車輛類型。 設置在高速公路上的數據和攝像機記錄通過光收發器傳遞車輛的實時圖像。 轉移到服務區檢查點的計算機控制中心。  
 2.計算機控制中心的計算機實時連接到地區公路局超限運輸管理處的計算機網絡，并下載已為超限運輸處理的車輛信息 證書。  
 3.計算機控制中心的計算機顯示屏通過高速動態稱重系統實時顯示車輛圖像，并根據先前輸入的車軸重量/總重量確定通過的車輛是否超出限制 限制。 一旦發現超限車輛，計算機將發出聲音和視覺警報，以警告服務區域中的執法人員，以檢查執法人員面前是否有超限車輛。 監視系統捕獲超限車輛的圖像并自動記錄捕獲的車輛。 圖片，視頻文件和圖片文件保存在計算機的硬盤驅動器上。 同時，識別出超限車輛的車牌號。 如果車輛不在已通過“超限”證書的車輛列表中，則顯示LED可變智能電子顯示卡以顯示“車牌號”，“超限”和“進入前臺”  ”。 諸如“區域”之類的信號通過信號標志將超限車輛引導至側面。  
 4.超限車輛在各種指示器的引導下進入前服務區檢查站。 如果超限車輛尚未進入服務區域檢查點進行處理，則系統通過收費系統將車輛信息發送到各收費站收費車道上的超限車輛黑名單，并通過收費車道收費軟件 通過輸入車牌號搜索超限。  “車輛黑名單，系統會自動提示“超速”車輛通過。
 5.超限車輛通過檢查站中的低速（或靜態）稱重平臺。如果沒有超限， *，它會從服務區的出口返回高速公路；如果是超限車輛，則要按規定進行處理。

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