再生資源中轉(zhuǎn)站無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)

再生資源中轉(zhuǎn)站無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)具有紅外防作弊，道閘控制車輛穩(wěn)定稱重防止車輛不*上磅車輛稱重信息可以儲(chǔ)存到電腦，*價(jià)格合理！

智能道閘控制系統(tǒng)：
    由設(shè)備服務(wù)器根據(jù)操作流程對(duì)其實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的動(dòng)作，道閘核心技術(shù)是采用專門設(shè)計(jì)的特種電機(jī)，配合特殊設(shè)計(jì)的一體化傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，裝置出技術(shù)的平衡機(jī)構(gòu)，可使閘桿任意電平衡,確保道閘高速穩(wěn)定運(yùn)行；控制輸入/輸出部分分別采用光電藕合繼電器，阻斷外部對(duì)設(shè)備的電沖擊,無(wú)污染，無(wú)皮帶齒輪磨損、；高效節(jié)能，低噪音，適應(yīng)性高，閘桿長(zhǎng)度可任意配備，閘桿起落開穩(wěn)無(wú)顫動(dòng)。

車輛牌照識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用：
1. 應(yīng)用通道數(shù)量：?jiǎn)瓮ǖ阑蚨嗤ǖ溃總€(gè)通道上的地磅均可雙向過(guò)衡稱重管理，單機(jī)管理或聯(lián)網(wǎng)多臺(tái)電腦管理。
2. 固定車輛稱重原理：該部分車輛主要是針對(duì)工廠經(jīng)常進(jìn)出的固定車輛或內(nèi)部車輛管理，采用遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)原理，主要是藍(lán)牙遠(yuǎn)距離讀卡應(yīng)用系統(tǒng)。
3. 進(jìn)入時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息后，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*辭時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)車身重量。
出時(shí)，不停車過(guò)衡，通過(guò)遠(yuǎn)距離讀寫系統(tǒng)讀出車輛信息，車牌抓拍系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)與系統(tǒng)中車輛信息*時(shí)充許過(guò)衡稱重，稱重后語(yǔ)音播報(bào)是進(jìn)貨還是出貨，出貨時(shí)通報(bào)出貨重量，進(jìn)貨是通報(bào)進(jìn)貨重量。
備注：出貨重量=出時(shí)車身重量即為拉貨的重-進(jìn)入時(shí)車身重量，進(jìn)貨重量=進(jìn)入時(shí)車身重量-出時(shí)車身重量即為拉貨的重，軟可自動(dòng)識(shí)別是進(jìn)貨還是出貨，并能對(duì)車輛進(jìn)出進(jìn)行考勤記錄，車輛是通過(guò)多少次，每次通過(guò)時(shí)車輛重量，是出貨還是進(jìn)貨，進(jìn)數(shù)據(jù)分析和導(dǎo)出數(shù)據(jù)，清析顯示車輛進(jìn)出重量信息，方便對(duì)進(jìn)出車輛考勤。
4. 臨時(shí)外來(lái)車輛管理原理：主要是采用近距離讀寫技術(shù)，自動(dòng)收卡和發(fā)卡，車輛進(jìn)入時(shí)，取卡后車牌識(shí)別系統(tǒng)抓拍車牌號(hào)碼，記錄該車牌號(hào)碼，系統(tǒng)中顯示為臨時(shí)車輛，并記錄該車牌號(hào)碼下車身的重量，語(yǔ)音播報(bào)重量。出時(shí)，過(guò)衡稱重后，通過(guò)自動(dòng)收卡機(jī)收回臨時(shí)卡片，圖像抓拍系統(tǒng)自動(dòng)抓拍車牌，與進(jìn)口信息*方可開閘通行，播報(bào)進(jìn)貨或出貨重量。
5. 配合無(wú)接觸感應(yīng)刷卡技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，當(dāng)車停在秤臺(tái)上后，通過(guò)RFID設(shè)備自動(dòng)采集車輛信息，軟件判斷稱重?cái)?shù)據(jù)穩(wěn)定后，抓拍照片同時(shí)保存毛重或皮重，可以用一個(gè)攝像頭抓拍司機(jī)刷卡時(shí)的照片，然后打印單據(jù)，車輛放行，然后開始下一輛車。當(dāng)某車第二次來(lái)過(guò)皮重時(shí)，軟件自動(dòng)調(diào)出采集車輛信息,由軟件判斷車輛穩(wěn)定后，開始抓拍皮重照片，同時(shí)保存重量，然后與*次過(guò)毛重時(shí)的數(shù)據(jù)合為一條記錄，計(jì)算凈重，然后打印單據(jù)，保證過(guò)磅的是同一輛車，防治換牌。

正常工作流程說(shuō)明
（1）車輛駛?cè)敫咚賱?dòng)態(tài)稱重區(qū)域，高速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)即對(duì)車輛進(jìn)行稱重，稱重結(jié)果上傳至控制計(jì)算機(jī)；道路旁的車牌識(shí)別攝像機(jī)抓拍車輛圖像，提取出車牌數(shù)據(jù)，連同車輛圖片一起傳送至控制計(jì)算機(jī)。
（2）控制計(jì)算機(jī)分析得到的數(shù)據(jù)，判斷車輛是否超重，如果超重并且沒(méi)有通行證（不是特殊車輛），立即將車牌信息加入到可變電子顯示牌顯示，點(diǎn)亮聲光報(bào)警器報(bào)警，提示稱重車輛進(jìn)入服務(wù)區(qū)接受進(jìn)一步復(fù)查和處理，同時(shí)，將數(shù)據(jù)存儲(chǔ)備案。如果有通行證（是特殊車輛），則不報(bào)警，只將數(shù)據(jù)存入相關(guān)區(qū)域備案。
（3）車輛在道路標(biāo)線標(biāo)志的指引下，進(jìn)入服務(wù)區(qū)。在服務(wù)區(qū)入口設(shè)置有重量顯示牌1，顯示車輛高速動(dòng)態(tài)稱重的數(shù)據(jù)。稱重車輛在紅綠燈的指導(dǎo)下，依次進(jìn)入低速動(dòng)態(tài)稱重區(qū)域。低速動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行稱重，將數(shù)據(jù)傳送至工控機(jī)。
（4）工控機(jī)將數(shù)據(jù)發(fā)往重量顯示牌2顯示，判斷車輛是否稱重，如果超重，則通知報(bào)警顯示牌和低速聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，工作人員進(jìn)行對(duì)車輛進(jìn)行處罰、引導(dǎo)車輛進(jìn)入卸貨場(chǎng)卸貨或者采取其他處理措施。如果不超重，則將車輛放行。
非正常工作流程說(shuō)明
（1）車輛未按指示進(jìn)入服務(wù)區(qū)接受復(fù)查和處理的，視為逃逸。
（2）控制計(jì)算機(jī)將逃逸車輛的車牌號(hào)碼記入“黑名單”，將車輛數(shù)據(jù)記錄。
（3）將逃逸車輛的數(shù)據(jù)上傳至省監(jiān)控中心（可選）。
（4）將逃逸車輛的數(shù)據(jù)發(fā)往各有關(guān)收費(fèi)站，作為收費(fèi)站對(duì)其作出逃逸處理的依據(jù)。

本文章‘再生資源中轉(zhuǎn)站無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)’由上海臺(tái)邁衡器編輯，如需轉(zhuǎn)載本文章請(qǐng)注明是上海臺(tái)邁衡器編輯，編輯時(shí)間：2019年1月10日11:29:52